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Timo Glock Vermögen

Timo Glock Vermögen – Neben seinen Einsätzen in der DTM und der Formel 1 stammt Timo Glock aus Deutschland.

Neben seiner Arbeit als DTM-Fahrer versorgt er RTL mit Formel-1-Analysen. Hier können Sie ihn ausblenden.

Nach seinem Umzug nach Gottlieben in der Schweiz im März 2012 lebt er seitdem mit seiner Frau dort. Er hat einen Sohn und eine Tochter.

Timo Glock wurde am 18. März 1982 in Lindenfels im Odenwald geboren, verbrachte seine Kindheit aber in Wersau, einem Vorort von Darmstadt.

Er hat früher als Baumeister gearbeitet. Sein Vater besitzt ein Unternehmen, das schwere Maschinen errichtet und wartet. 1997 kaufte Timo Glock sein erstes Motorrad.

Sobald er sah, dass er in der Lage war, an den deutschen Junioren-Kart-Cups teilzunehmen, hat er sich sehr viel Mühe gegeben, ein Interesse für diesen Bereich zu entwickeln.

Timo Glock startete mit zwei Plätzen in der Bestenliste in die Saison, beendete die beiden darauffolgenden Rennen jedoch jeweils auf dem letzten Platz.

Am Sonntag tritt er als Neunter seine Reise nach Istanbul an. Der 27-Jährige gibt der „Welt am Sonntag“ ein Interview, in dem er über den Leistungseinbruch des Teams

spricht.Brasiliens Vorwürfe und Toyotas möglicher Ausschluss aus der Formel-1-Meisterschaft schüren 1.

Als Glock 2006 in die GP2-Saison startete, hatte er das Ziel, ins Formel-1-Cockpit zurückzukehren, nachdem er seinen Ruf als Anwärter verloren hatte.

Die Serie wurde ein Jahr zuvor gestartet. Während er in Spanien war, fuhr er für das BCN Competición Team, das von mehreren technischen

Problemen geplagt wurde. Timo Glock begann seine Karriere 1996 mit 14 Jahren Erfahrung im Motocross-Rennsport.

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Ein Jahr später begann er mit Kartrennen. Seine erste Meisterschaft gewann er im Jahr 2000 im BMW ADAC Junior Cup.

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2001 wurde er von der deutschen Formel BMW zum Rookie of the Year gekürt. Im Jahr darauf wechselte er in die Formel 3-Euroserie.

Sein Formel-1-Debüt gab er 2004. Dort fuhr er vier Rennen für Jordan. Er wechselte in die Champ-Car World Series nach Nordamerika,

weil er keinen Platz im Formel-1-Cockpit hatte. Der beste Newcomer war dabei. 2006 kehrte er nach Europa zurück und nahm an der GP2-Serie teil.

Er gewann 2007 die Meisterschaft der GP2-Serie und war gleichzeitig Testfahrer für das BMW Sauber Formel 1 Team. Ein Jahr später wurde er

regelmäßiger Formel-1-Fahrer für das Panasonic Toyota Racing Team. Er beendete die Saison auf dem zehnten Platz in der Fahrerwertung. Obwohl er in der

Saison 2009 für das Panasonic Toyota Racing Team an den Start ging und dort zwei Podestplätze errang, musste er verletzungsbedingt vorzeitig aufgeben.

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Von 2010 bis 2012 war er Marussia-Stammfahrer bei Virgin. Nach einer Reihe von technischen Schwierigkeiten belegte er 2010 den 23. Platz in der Gesamtwertung.

In der Rangliste belegte er 2011 den 25. und 2012 den 20. Platz Aufgrund wirtschaftlicher Umstände wurde der Vertrag Anfang 2013 vorzeitig und einvernehmlich aufgelöst.

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Einige Erfolge hatte er jedoch als Fahrer für das damals von technischen Problemen geplagte spanische BCN Competición Team.

Glock wechselte für die kommende Saison zum iSport-Team in Großbritannien, um seine Ziele zu erreichen.

Trotz seiner offensichtlichen Überlegenheit zwischen den Rennen musste er wegen technischer Schwierigkeiten und unvermeidbarer Unfälle bis zum letzten Rennen warten, um die Meisterschaft zu gewinnen.

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Beim letzten Saisonrennen in Valencia gewann Glock nach einem überzeugenden Sieg die GP2-Meisterschaft. In der Saison 2016 wechselte Glock zum Reinhold Motorsport-Team von BMW und blieb Wittmanns Teamkollege.

Nach dem letzten Platz im ersten Saisonrennen in Hockenheim wurde er am Sonntag Zweiter. Sein BMW wurde nach dem

Rennen wegen einer schlecht montierten Frontstoßstange disqualifiziert. Am Sonntag nach Ende der nächsten Rennwoche gewann er in Spielberg sein letztes Saisonrennen.

Glock beendete die Saison auf dem zehnten Gesamtrang, Wittmann gewann die Fahrerwertung. Trotz des Abgangs von

Augusto Farfus von MTEK behielt Reinhold 2017 die Dienste von Wittmann und Glock. Zweiter beim ersten Rennen auf dem Hockenheimring.

Nachdem er sich am Vortag in Zandvoort seine dritte Pole-Position gesichert hatte, gewann er am Samstag sein viertes DTM-Rennen.

Beim Saisonabschlussrennen in Hockenheim am Samstag wurde er Dritter und sicherte sich seinen vierten Podiumsplatz der Saison.

Als zweitbester BMW-Fahrer hinter Wittmann erhielt er eine Zehnernote. Beim Saisonauftakt 2018 in Hockenheim wurde er Dritter.

Mit dem Sieg im zweiten Rennen des Folgetages übernahm er erstmals in der DTM die Führung. Beim dritten Saisonrennen auf dem Lausitzring am Samstag wurde er Zweiter.

Am Sonntag wurde er in Mogyoród Zweiter und verdiente sich seinen zweiten Platz auf dem Podest. Glock wurde beim Saisonfinale

Dritter und stand zum fünften Mal in dieser Saison auf dem Podium. Er beendete die Saison auf dem fünften Platz in der Fahrerwertung.

Glock wurde im Dezember vergangenen Jahres als BMW-Fahrer für 2019 bestätigt. Erstmals in der gesamten DTM-Saison fehlte er auf dem Podium.

Seine besten Ergebnisse erzielte er im ersten und letzten Saisonrennen in Hockenheim, wo er jeweils viermal Sieger wurde.

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Er beendete die Saison mit 58 Punkten und belegte damit den 12. Platz in der Gesamtwertung. Glocks bestes Saisonergebnis erzielte

Glock beim sechsten Saisonrennen auf dem Lausitzring, wo er Zweiter wurde. Außerdem sicherte er sich im neunten Saisonrennen die Pole-Position in Zolder.

Am Ende des Jahres beendete er die Saison auf dem fünften Platz. Von dem Geld, das er als Bestätigung erhielt, kaufte sich Timo Glock seinen ersten Rennwagen.

Eine seiner anderen Lieblingsbeschäftigungen ist neben dem Rennsport das Pokern.

Timo Glock ist unter anderem Fan von Guns ‘n Roses, AC/DC und den Red Hot Chili Peppers.

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